جابجایی هیبرید کار می کند

چگونه جفت گیر Hybrid کار می کند
پمپ و توربین سوپاپ هیبرید یک محفظه کاری بسته را ایجاد می کنند که اجازه می دهد مایع به گردش و چرخ پمپ بر روی شفت ورودی نصب شود و توربین بر روی شفت خروجی نصب شده است. قدرت (موتور احتراق داخلی، موتور، و غیره) برای چرخاندن چرخش ورودی ورودی، مایع چرخ پمپ گریز از مرکز پرتاب شده است.
این مایع با سرعت بالا وارد توربین می شود و سپس توربین را به چرخش می برد و انرژی را از چرخ پمپ به شفت خروجی منتقل می کند. مایع نهایی به چرخ پمپ بازگشت و یک چرخه جریان ایجاد می کند. جفت گیر ترکیبی با چرخ پمپ و تیغه توربین تعامل می کند تا تغییرات در لحظات حرکتی برای انتقال گشتاور ایجاد کند. گشتاور خروجی آن برابر گشتاور ورودی منهای گشتاور اصطکاک است، بنابراین گشتاور خروجی آن همیشه کمتر از گشتاور ورودی است.
برنامه های کاربردی نوار نقاله سوئیچ درایو های جفتی هیبریدی دارای مزایای زیر است:
(1) برای حل مشکل بارگذاری نور راه اندازی حلق آویز راه دور شروع سخت تر، و ناگهان شروع به آسان به آسیب زنجیره ای. استفاده از درایو Hybrid Coupler، شما می توانید شروع به آرام کردن، محافظت از موتور و زنجیره ای در هنگام راه اندازی بدون آسیب.
(2) هماهنگی درایو متعادل درایو چند زنجیره چند منظوره حلق آویز نوار نقاله، اگر ایستگاه درایو سرعت موتور متداول است، یک بخش شل از زنجیره ای از پدیده تنگ وجود خواهد داشت، جدی ممکن است ظاهر زنجیره ای "تا کوه." پس از نصب Hybrid Coupler، برای حل درایو چند ماشین، بار متعادل و مشکلات عملیات هماهنگ، به طوری که زنجیره ای تنگ است، به خوبی اجرا، سرعت شکست کاهش می یابد. نوار نقاله دو جانبه با همان نوع جرثقیل، هر دو طرف زنجیر نوار نقاله باید هماهنگ شوند، در غیر این صورت وجود خواهد داشت مچاله شده، موارد شدید ممکن است به دستگاه آسیب برساند. پس از استفاده از درایو Hybrid Coupler، با تنظیم مقدار مایع، به طوری که دو زنجیر نوار نقاله اساسا هماهنگ برای جلوگیری از شکست.
سوپاپ Hybrid توسط روغن کاری در محفظه بین چرخ پمپ و توربین طراحی شده است، بنابراین در بعضی از محیط های خشن، استفاده از روغن اصلی کار بسیار مهم است.
در حال حاضر ما منطقه آلپ شمالی خود را به عنوان مثال، منطقه شمال شمال شمال چین پمپاژ میدان نفتی و یا تراکتور اسکی مورد استفاده در جفت گیر Hybrid، بیشتر در هوای آزاد، که نیاز به -40٪ در محیط خشن هنوز عملیات عادی است. روغن توربین L-TSA32 معمولی تنها به -7٪، 6 روغن انتقال هیدرولیکی مشکوک -30٪، 8 روغن انتقال هیدرولیکی برای نقطه انجماد -35٪ است. نمی توان در منطقه آلپ استفاده کرد. فقط 0 / SYRH2042-2001 استاندارد 8D هیدرولیک انتقال روغن در نقطه پور -50 ℅، می تواند در مناطق آلپ باز استفاده می شود.
اتصال مکانیکی مستقیم در Coupler Hybrid وجود ندارد، که تنها بر روی انرژی جنبشی مایع متکی است. اگر مایع پر نباشد، چرخ پمپ و توربین در جفت وصل نمی شوند. چرخش پمپ و توربین روشن نمی شوند، ورودی و خروجی را نمی توان به اتصال متصل کرد، نمی تواند گشتاور و قدرت را منتقل کند، بنابراین لازم است مایع برای مایع درست باشد.
چرا توان اتصال سوپاپ Hybrid برای انتقال قدرت به طور قابل توجهی متناسب با نرخ پر شدن مایع است؟ از آنجا که جفت گیر ترکیبی به انرژی جنبشی انتقال قدرت مایع وابسته است، بنابراین در مقررات محدوده پر شدن مایع، جریان مایع بیشتر، انتقال قدرت بیشتر، پر کردن قدرت انتقال کمتر کمتر است. توانایی سوپاپ Hybrid برای انتقال قدرت به طور قابل توجهی متناسب با میزان شارژ آن است.
آلودگی روغن انتقال انتقال آبی Hybrid می تواند منجر به نارسایی های مختلفی در سیستم شود، در زیر چندین جنبه مهم را شرح می دهد:
یکی: مهر و موم را آسیب می زند. بسیاری از مهر و موم های جفت گیر ترکیبی، اگر روغن کاری مشکلی با ذرات داشته باشد، باعث می شود حفره های روغن را صدمه بزند و باعث سست شدن مهر و موم شفت شود، بنابراین مهر و موم را از بین می برد.
دو: بلبرینگ، چرخ دنده آسیب دیده. به عنوان انتقال هیدرولیک روغن که انتقال قدرت و روانکاری یاتاقان ها است، بنابراین روغن مخلوط با ناخالصی، تحمل بار، به ویژه سایش و تحمل سایش بلبرینگ را تسریع می بخشد، آسیب به دنده را تشدید می کند.
سه: برای سرعت بخشیدن به پیری نفت: آلودگی نفت، ویسکوزیته زنگ روغن، ضد امولسیون، ضدعفونی کردن و کاهش سایر عقلانی.
در بالا توضیح داده شده است که آلودگی روغن آبی ناشی از نقص ناشی از خرابی ناشی از کاربر، توجه به استفاده از دستورالعمل های دقیق برای خواندن جفت گیر Hybrid، جایگزینی منظم روغن هیدرولیکی را در نظر می گیرد.