توسعه ترکیبی Hybrid در چین

جفت گیر ترکیبی به عنوان یک اتصال مغناطیسی حرفه ای شناخته شده است، به طور گسترده ای در انواع مختلف اجزای ماشین آلات استفاده می شود. در حال حاضر Hybrid Coupler برای اتصال دو محور، شفت موتور و شفت ماشین استفاده می شود و قادر به چرخش با هم می شود و در نهایت به نقش گشتاور انتقال می رسد.
اتصالات متعارف باید از طریق اتصال متقابل شفت درایو و شفت محور، گشتاور را منتقل کنند. ساختار سوکت بسیار پیچیده است و دقت تولید بسیار بالا است، در غیر این صورت به راحتی کارایی تولید را تحت تاثیر قرار خواهد داد. علاوه بر این، سیلندر ترکیبی ترکیبی همچنین مستعد ابتلا به آسیب در اجزای مختلف تخریب، به ویژه، آسان به آسیب شفت درایو و شفت بین مهر و موم است. هنگامی که شفت درایو و شفت برده در دو رسانه مختلفی که نیاز به جدا شدن از یکدیگر دارند، آنها باید با عنصر مهر و موم مهر و موم شده باشند. اگر مهر و موم یک مشکل است، پس از آن گاز و مایعات مضر در سیستم باقی خواهد ماند، هنگامی که نشت تنها محیط زیست را آلودگی، بلکه زندگی مردم را به خطر می اندازد.
جفت گیر Hybrid یک جفت کننده بدون تماس است که معمولا شامل دو آهنربا است، یکی از آنها در داخل سیستم و دیگری در خارج از سیستم نصب شده است. دو آهن ربا با یک سپر در وسط جدا می شوند. آهنربا درونی با عضو هدایت شده است و آهنربای بیرونی با بخش قدرت متصل است.
ترکیب هیبرید علاوه بر عملکرد لرزش مخلوط الاستیک، بزرگترین ویژگی آن این است که ساختار کوپلینگ سنتی را از بین برد، استفاده از یک اصل جدید اتصال مغناطیسی برای رسیدن به بین شفت فعال و شفت هدایت شده از طریق تماس مستقیم می تواند نیرو را انجام دهد و انتقال گشتاور و مهر و موم پویا به مهر و موم استاتیک، برای رسیدن به صفر نشت. بنابراین، آن را به طور گسترده ای در نشت از شرایط خاص از مناسبت استفاده می شود.
Coupler Hybrid در حال حاضر به طور گسترده ای در طیف گسترده ای از اجزای مورد استفاده، به طور گسترده ای در انواع مختلف ماشین آلات استفاده می شود. در حال حاضر Hybrid Coupler چین دارای دو ساختار اصلی است، یعنی جفت گیر Hybrid Coupler و Hybrid Coupler مغناطیسی کواکسیال. مغناطیسی به مغناطیسی محوری، اتصال قطب مغناطیسی به پیکربندی محوری به نام هواپیمای هیبرید مغناطیسی هواپیما. مغناطیسی در جهت شعاعی مغناطیسی می شود و قطب مغناطیسی اتصال در یک جهت شعاعی به نام کوپلینگ Hybrid Coupler مغناطیسی قرار می گیرد.
مهم نیست که چه نوع Hybrid Coupler اصل کار آن یکسان است. این مقاله برای همه برای توضیح در مورد اصل کار Hybrid Coupler است.
ترکیبی سوپر مغناطیسی مغناطیسی شامل یک آهنربای بیرونی، یک آهنربا درونی و یک اسپیلر است. آهنرباهای داخلی و بیرونی از آهنرباهای دائمی تشکیل شده اند که در جهت شعاعی و مخالف یکدیگر به یکدیگر مغناطیسی می شوند و با قطب های مختلف متناوب در جهت دور قرار می گیرند و برای ایجاد اتصال مدار مغناطیسی روی حلقه فولاد کم کربن قرار می گیرند.
پوشش از مواد مقاوم در برابر اشعه ماوراء بنفش است که غیر مغناطیسی هستند، شایع ترین آنها از فولاد ضد زنگ آستنیتی ساخته شده است. در حالت خاموش، قطب N (S-pole) آهنربای خارجی به قطب S (N-pole) مغناطیسی داخلی جذب می شود تا خطی باشد و گشتاور در این زمان صفر باشد. هنگامی که آهنربا خارجی در ماشین قدرت رانده شده توسط چرخش، شروع به آهنربا به علت اصطکاک و مقاومت در برابر نقش انتقال، هنوز در حالت خاموش است. در این زمان، آهنربای بیرونی با یک زاویه خاص نسبت به آهنربای داخلی شروع به حرکت می کند و قطب N (S قطب) آهنربای بیرونی یک اثر کششی بر قطب S (قطب N) آهنربای داخلی به علت حضور این زاویه در عین حال، قطب N (قطب S) آهنربای بیرونی تأثیر فشار را روی قطب S قبلی (قطب S) مغناطیسی داخلی دارد، به طوری که آهنربای داخلی تمایل به پیروی از چرخش دارد. این اصل مدار مغناطیسی کششی سوپاپ Hybrid است.